講樂生之前，我先說我在尼泊爾看到的，所謂的「文化資產保存」。
這張照片，是加德滿都杜巴廣場上的黑天魔神。我要說的不是這個印度教神祉有什麼意義，我要說的是加德滿都的杜巴廣場。
這個建立於13世紀的宮殿廟宇群，被聯合國指定為世界文化遺產。如果在台灣，我們想像的古蹟是一個巨大的觀光勝地，保留下建築，然後把他改造成咖啡館、電影院、餐廳…。那在尼泊爾，我想我看到的是另外一種層次的東西：沒有人在乎這是不是古蹟，但也沒有人會想破壞這些建築。因為這些建築可以很實際的為生活在週邊的人帶來一筆又一筆的財富，來自外國人的財富：「外國觀光客要進入，收費250盧比」，警察指著加德滿都市政府的牌子說。
當地人呢？除了販賣紀念品，更多的是當地最古老的市場，飲食店，以及學生孩童遊玩的場所。觀光客來來去去，但杜巴廣場對他們的意義，就是一個從長輩時代存在的東西，以及一個交通要道。而如果觀光客對身處這個世界文化遺產旁的生活好奇，想要拍當地人？你最好有準備好小額盧比或是小禮物。他們對肖像權可是挺有概念的…
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我不相信尼泊爾人有多少人聽得懂人權、文化、歷史這件事。這些文物對他們而言不是死掉的歷史，空蕩的宮殿，而是活生生存在於生活裡的記憶與信仰，以及謀生之道。250盧比換算成當地的物價，你可以吃6頓晚餐。而如果你不願意付這筆錢，甚至要繞道20分鐘才可能到達廣場另一頭。你可以說這是攔路虎，但我覺得「文化」對他們的意義，就是「外國人付錢來看我生活的空間，以及我生活的方式」。這沒什麼大道理，很資本主義，但留下的不只是一群13世紀的廟宇，而是活生生的尼泊爾印象。這是大多數外國人對尼泊爾的第一印象。
於是，回頭來想想樂生這件事情。我們到底有比這個我們甚至很少提及的國家進步到那裡去？我不認為有一天加德滿都要蓋捷運時會考慮挖掉杜巴廣場。不是因為什麼團體的壓力，而是「想都不會想」挖掉一個生活信仰的中心，以及更重要的：挖掉自己所擁有的特殊價值而得以生財的空間。
樂生走到現在，已經到了一種很無奈的地步了。看到櫻華亂舞等朋友在留言的討論，我們真的該好好想想過去這段時間，我們這個社會到底忽略了多少聲音。在樂生這事件裡，彷彿看到一種盲目追求現代性的力量，拆毀新莊，也拆掉我們可能會想要了解新莊這地區的機會。當有一天捷運通了，這些來自雲林、彰化北上打拼的勞工能享受到什麼嗎？迴龍地區的治安會好一些嗎？色情行業會離開住宅區嗎？還是只是一個有了捷運的蘆洲、三重，讓人面對這不知所措的混亂不知道該怎麼辦？想要喘口氣去公園晨跑，才發現自己必須在一車又一車開過省道的砂石車中間穿梭。
交通問題？如果中正路一直都是雙線道，並排停車加上公車來去。中山路是台一省道往桃園，從火車站開始的高架橋穿過五股工業區直到輔大後門下接中山路，這樣的交通狀況會改變嗎？
問題不是出在樂生擋住捷運，問題也不是出在新莊不該有捷運，問題是出在當官僚沒有一個整體的視野看待新莊，地方派系（黃林玲玲、蔡家福）等人只能片段的，想藉著一些仰賴中央政府的投資提昇地價好獲得利潤時，新莊永遠都只是一個沒有歷史，沒有根的地方。
捷運把人運出去，樂生把人帶進來。帶進來的人絕對不只是來自台北縣市的人，還包括了來自四面各地，想知道過去的歷代政府是怎麼在一個集體恐懼下，扭曲了一群人生而為人的權利，又怎麼在另一種只想趕快擺脫貧窮的集體氛圍下，讓一群飄泊的人落腳在此，自立尋求社會地位提昇的故事。更想知道的是，在某個時間點，大家願意面對這過去的扭曲和冷漠，想要跟更多人訴說這些故事。
社區的故事，樂生的故事，迴龍丹鳳泰山新莊在台彎的故事，痲瘋病與死亡的故事，以及重生的故事。
而這些故事，可以變成一張又一張的鈔票，讓人不必在人生遲暮之年還得坐進狹小的座位開砂石車，坐檯，裝配電子零件，扎捆塑膠線，檢拾螺絲，推著車床，車縫著一片又一片的塑膠材料。
這場遊行是給所有人的試驗，樂生的意義不再只是樂生圍牆裡面而已，而是那整個世代在台灣奮鬥的故事。要大聲說出來的是要求我們的政府把人當人看，能讓這些最辛苦卻無力為自己發出聲音的父母阿姨們有個有生活品質和尊嚴的晚年，能讓我們的公共政策有個公開討論的空間（zonble等朋友質疑公開審議的訴求。我的回答是：我也不知道。就是因為從來沒有過，所以這才是我們共同的責任。這會是一個我不願意多做表達的東西，因為在有一個可能的形式出來前，沒有任何人能說公開審議到底該怎麼做。）。
四月十五的遊行，希望你能站出來。不是為樂生，而是如果你希望你不是只有在選舉時才被我們的政府和從政者當人看的話，那這是一個為自己發聲的機會。
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