最新消息：目前消息傳來，台北縣警方已經動員三百警力，預計在明（9/12）日凌晨6:00前，佔領樂生院大門，將預計前往聲援的學生隔開，進行清場，截至9/11晚間10:00為止，青年樂生聯盟所號召的守衛樂生大門的人，只有二十餘位，由於樂青預計集結的時間，是明天（9/12）清晨4:00，要阻止縣政府強勢進駐，非常需要大家的支援，從現在開始，今晚樂生仍持續擴大集結中，請看到消息的朋友，儘速前往樂生院，把消息散佈出去。
把問題零碎化，切割成看起來不相干的小事情，然後宣稱現在做的是某部份的細微工程，與整體無涉，而成舟之木將成為不可浪費的社會成本；這就是捷運局在處理這類爭議的手法（還記得鐵道部禮堂工程嗎？）。
by 人行道
我語塞。
新莊捷運工程即將復工，樂生院即將面臨自今年三月以來第一波拆遷危機。昨天（9月11日）北市捷運局發佈新聞稿，決定於9月12日對樂生院大門口進行圍籬施工，由於樂生大門口牽涉到院民出入就醫，地下也有維生管線，樂生院民曾經強烈表達反對，雖然工程會在5月30日的39棟保留方案定案會議中曾經要求捷運局與樂生院民溝通過才施工，不過北市捷運局表示：「溝通一定無效，也沒有什麼好去溝通的了。」
by 苦勞網
依舊有很多問題還是懸而未決。不管是樂生本體的爭議，或是對於運動者的檢討，甚至到了一種結構性的思考，都還停留著，都還是沒有進展。而捷運局說，溝通一定無效，也就沒有什麼好去溝通的了。
溝通一定無效，替代方案一定沒辦法，解決之道不可行。這是我們官僚制式的回應。問題不是出在為甚麼樂生擋住捷運的路，問題是出在為甚麼捷運只有這種挖地下，搶公地的蓋法。
楊子葆在民國77年就以一篇紮實的碩士論文，分析了台北捷運的蓋法。（請看這裡）分析了為甚麼捷運會惹出那麼多弊端，而捷運局為甚麼那麼強勢鴨霸，什麼都沒得談。當我看著這篇論文整理摘要時，我無法不去想樂生。我真的無法不去想，會不會，終點就在這了。
9/11，今天下午兩點半在捷運市府站三號出口集合，有個抗議行動。但這就像是以卵擊石，既使知道沒有勝算，還是依舊向前。而，要抗議的官僚體系，還是依舊那麼強大啊…
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