新城邦國家與副閣揆朱立倫

反正大概有點概念的人都知道這次內閣換血，擺明就是在培養（消耗？！）桃園縣長朱立倫。所以，大概好一陣子大家都會看他在幹嘛。
昨天看到消息，對於朱立倫出線我是一點都不意外。以我的觀察來看，朱立倫才是馬英九信仰的正宗推手。怎麼看，看看桃園航空城就好。
這個故事要先從台北車站特定區計畫開始講。

以上圖片出自：《台北捷運報導》 210期。〈機場捷運線百年大計 臺北車站特定區- -國家門戶〉

我相信很多人對這個計畫一點概念都沒有。事實上這個計畫早在80年代，即台北新站（就是現在的台北車站）規劃時就已經被提出來了。當鐵路地下化，配合台北市大眾捷運系統興建，整個台北車站周邊勢必要重新規劃。在市中心釋出了大量精華的土地，對於土地已經嚴重不敷使用的台北車站周邊來說，是一件令人興奮的事。但大概我們的文官一下子不知道該怎麼處理那麼大量的土地，中央到地方對於這一大塊，加上華山貨運站（就是由忠孝西路經過林森北路到新生高架橋邊的華山藝文特區）一直拿不定主義。並且原本預計的工程在執行時一波三折（捷運拉，高鐵拉…），所以整整大概二十年，台北市民對於台北車站前的印象都是「天橋」與「工地」：怎麼一直挖，一直挖，好像永遠都挖不完一樣…。
好了，現在三鐵（台鐵、高鐵與台北捷運）終於完成了，我們也終於能夠從新光三越摩天樓直接無阻礙地看見台北車站了。結果，這個世界變了。
在90年代初期成為流行名詞的全球化現象，打亂了一堆80年代的計畫。很快的，城市之上的虛擬城市越來越清晰：有些人從A城市的商務設施，經過快捷的運輸系統（通常是捷運或快線），快速通關，乘著噴射機飛到另一個城市的商務設施。這些人不需要跟這個城市發生關係，他們只需要在某些特定的場所，例如商展會場或全球連鎖的高級旅館和他人見面。於是城市裡出現的抽象空間提供這些空中飛人與在地人聯繫的場域，談筆生意（或交換金錢或交換黑錢），然後有人飛走，有人回家。
一時之間，大家都開始蓋起豪華的機場：新加坡、香港、馬來西亞、泰國、杜拜…。機場的意義已經不是國家的大門，而是轉運那些不能透過電子訊號轉運的物品（包括人）。而可以用電子訊號控制的呢？就出現在摩天樓裡了。不令人意外的，所有的摩天樓幾乎都冠上「金融中心」之類的名稱：馬來西亞的國油雙塔，或是香港的國際金融中心（IFC），台北101…。
機場和摩天樓成了經濟特區的顯著地標。除了象徵國力，更代表了虛擬城市的真實存在。但光有地標還不夠，只是談生意也不夠。一個成功的國家（城邦、都市）一定要具備「在所有這些跨國流動的人會經過的地方，用各式各樣的手段逼他們把錢心甘情願掏出來」。講白一點，精品、名品、地方特色小物（但不一定真的跟地方有關係，錯置混搭也無所謂）、高級房地產（豪宅，五星級飯店式管理）要圍繞這這些人。此外，這些人離開工作到飛走的時間相當有限，如果能夠節省他們不必要的行政程序，那就可以讓他們有更多不知道要幹嘛的時間來好好逛這些引誘消費的產物。
其中表現最好的就是香港，從機場開始，你就可以買東西吃東西買東西吃東西。從機場買到港島，從港島買回機場。任何地鐵站都是綜合的購物商場，來不及買還可以在機場免稅店來最後一發。